MOSEM² El Tren maglev sobre Möbius en la Conferencia para la Enseñanza de las Ciencias, en Oslo

Simplciatus Research and Development presented a Möbius-shaped magnetic track for superconducting maglev trains at Naturfagkonferansen 2011. Photo courtesy of SRD.

El Jueves 20 y el viernes 21 de octubre  la Pista Möbius del Tren maglev estuvo dispuesta todo el día en la Universidad de Oslo, campus Blindern, Edificio Georg Sverdrup (Biblioteca Universitaria).Naturfagkonferansen Oslo

Nuestra exhibición se introdujo dentro de la conferencia anual nacional para la enseñanza de las ciencias (“Naturfagkonferansen”) junto a otras exhibiciones, espacios de trabajo y ponencias sobre la enseñanza y el aprendizaje de la física, la química, la biología y otras ciencias. Tekna y Utdanningsforbundet mencionaron nuestra participación.

Nuestra labor fue un evento popular de la conferencia, y muchos participantes, además de los estudiantes universitarios en su camino hacia o desde la biblioteca vieron nuestras demostraciones.

Sumado a la pista Möbius del Tren maglev en sí misma, nosotros también presentamos el Efecto Meissner y la levitación de pastillas superconductoras de diferentes medidas por flujo-pinning.

Superstrong magnet above superconductor in an insulating dish filled with liquid nitrogen in order to cool down the superconductor so that the magnet can levitate above. Photo  SRD.

Imán superfuerte arriba del superconductor. El imán está dentro de un aislante de pescado lleno de nitrógeno líquido. De este modo,  se hace descender el superconductor para que el imán pueda levitar arriba utilizando el fenómeno de flujo-pinning (agarrándose o buscando el campo magnético). Foto cortesía de SRD.

Hemos sido capaces de ejecutar el tren más largo de alta velocidad. Se mantiene hasta 8 veces antes de que se caliente el superconductor por encima de la temperatura crítica. De este modo se evita la pérdida de adherencia del campo magnético de la pista. Eso equivale a unos 50 metros en total, la mitad de la distancia al revés o suspendida verticalmente en la superficie exterior de la pista. Ningún otro superconductor o tren maglev convencional puede hacer esto, sólo aquellos que utilizan el flujo-pinning (también llamado quantum de bloqueo).

Cuando el superconductor se calienta el campo magnético pierde agarre en la pista. Esto da lugar a la inmediata salida del tren en la pista. Para ello, pusimos alfombras suaves en el piso de mármol con el fin de proteger el superconductor en el tren.  En este momento hay que recordar que a menos de 200 grados la mayoría de las cosas se vuelven frágiles y el superconductor es un tipo especial de cerámica.  Tú mismo puedes hacer la prueba:  Intenta congelar profundamente tu taza de café y entonces lánzala sobre un suelo de piedra…

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The article was written on 2012-09-12, in the category Events.

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